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本文摘要：引擎体系燃烧室活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。压缩比活塞不才死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。 连杆引擎中毗连曲轴与活塞的毗连杆。冷却体系可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的体系。在水冷式的引擎中，网罗水套、水泵、水箱及节温器。 曲轴箱引擎下部，为曲轴运转的地方，网罗汽缸体的下部和油底壳。曲轴引擎的首要扭起色件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往来来往)举动酿成循环(改变)举动。

引擎体系燃烧室活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。压缩比活塞不才死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。

连杆引擎中毗连曲轴与活塞的毗连杆。冷却体系可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的体系。在水冷式的引擎中，网罗水套、水泵、水箱及节温器。

曲轴箱引擎下部，为曲轴运转的地方，网罗汽缸体的下部和油底壳。曲轴引擎的首要扭起色件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往来来往)举动酿成循环(改变)举动。

曲轴齿轮装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。汽缸体引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，网罗引擎汽缸及曲轴箱的上半部。

汽缸盖引擎的盖子及封锁汽缺的机件，网罗水套和汽门及冷却片。爆震为火焰的撞击或爆声，在火花燃烧引擎的燃烧室内，由于压过的空气燃料同化气会自燃，于是使部份未燃的同化气发生二次燃烧(在火星塞燃烧之后)，因而发出了爆声。排气量在引擎的某一循环运作中，能将全数空气及同化气送入所有汽缸的才气，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。

引擎一种能将热能改变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧发生气械动力的装配；偶然可视为一种策念头。风扇皮带一种由曲轴发动的皮带，其首要目的是发动引擎风扇和水泵。

浮筒油面高度化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。四行程引擎进气、压缩、动力、排气四个行程。

四个行程调一完好的循环。垫片用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以增强密封的质料。齿轮平滑油一种可平滑齿轮的机油，通常为SAE90号机油。

热控制阀在引擎排气歧管中一种节温独霸阀门，可在引擎未达正常事情温度之前，将废气的热导入进气歧管。敲击随引擎速度泛起的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所发生。主轴承引擎内支持曲轴的轴承。歧管压力涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。

歧管真空指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所发生的真空。

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